Jantes et mags
Une deuxième série de jantes est ce qui rend le changement saisonnier rapide et sans risque pour les pneus : pas de démontage du pneu deux fois par année, donc moins d'usure du talon et des capteurs.
Acier ou alliage
L'acier encaisse les nids-de-poule et le calcium, se redresse souvent après un impact et coûte moins cher : c'est le choix classique pour l'hiver. L'alliage est plus léger, meilleur pour la consommation et le confort, mais se fissure plutôt que de se plier. Beaucoup de clients gardent l'alliage d'origine pour l'été et une série d'acier pour l'hiver.
Entraxe, déport et alésage
Trois chiffres doivent concorder : l'entraxe (par exemple 5x114,3), le déport (ET) et l'alésage central. Un mauvais déport frotte dans le passage de roue ou fatigue les roulements; un alésage trop grand demande une bague de centrage. Notre recherche par véhicule filtre déjà ces trois valeurs pour vous.
Capteurs TPMS
Depuis 2008, la plupart des véhicules nord-américains ont des capteurs de pression. Une deuxième série de jantes demande soit ses propres capteurs, soit un transfert à chaque changement. Nous vendons, programmons et posons les capteurs sur place.
Questions fréquentes
Puis-je monter des mags 20 pouces sur mon camion ?
Souvent oui, à condition de garder le diamètre total du pneu proche de l'origine pour ne pas fausser l'odomètre. Indiquez-nous votre véhicule et nous validons la combinaison jante + pneu avant la commande.